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近期，有关广汽本田飞度即将停产的传闻引起了广泛关注：“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度了，不会再生产了”等传闻纷至沓来。然而，这些传言已被证实为不实消息，广汽本田高层明确答复，飞度车型不仅没有停产的计划，而且仍在正常迭代中。
今年3月，广汽本田还引入了国内原厂量产的飞度無限MUGEN版，售价9.78万元起，进一步丰富了产品线。有消息称，全新一代飞度的全球首发时间可能定在2026年，但也有报道称最快可能在2025年底亮相。诚然，本田对下一代飞度的改款升级还算比较积极，但销量的快速下滑使得官方不得不多次面对飞度停产的流言。
本田飞度在燃油车时代，是很多年轻用户的代步首选，车身小巧易操控，空间不大但刚刚好，燃油费用也能够接受，只是销量快速下滑主要还是因为市场竞争激烈所导致的，尤其是新能源汽车的崛起，本田飞度的优势在逐步削弱。
首先是价格和配置方面，本田飞度已经是合资车里相对比较亲民的选项，但随着五菱缤果、海豚、海鸥等国产新能源车的推出，本田飞度在性价比方面几乎没有优势，就连补能成本这一亮点也很快被国产新能源车取代，这使得本田飞度面临着巨大的市场竞争压力，销量自然受到影响。
图片来自本田汽车官方
其次，消费者在购车时更加注重智能化、网联化、新能源等元素，而本田飞度在这些方面相对滞后，很难想象在2024年还推出没有中控屏、只配备收音机的车型。与此同时，比亚迪海鸥、五菱缤果等竞争对手能迅速抓住消费者需求，推出更具吸引力的产品，从而抢占市场份额。
除了市场环境之外，和飞度产品本身也有关，部分消费者反映本田飞度内饰做工粗糙、配置较低，与同级别竞争对手相比不具优势。部分车主表示，车辆在行驶过程中存在异响等问题，影响了驾驶体验。
数据显示，本田飞度在2024年的销量表现呈现出一定的下滑趋势。2024年1月份，本田飞度的单月零售销量为2188台，环比下滑了30.16%，而到了2024年9月，飞度的销量为815辆，占广汽本田份额的2.32%，在轿车中的市场份额为0.09%，在小型车车型中的市场份额为0.86%。
相比之前的销量，本田飞度在小型车这一细分市场的份额有明显减少。还有一点要指出的是，受限于成本，本田飞度本身的优惠幅度并不大，这也让不少年轻用户选择价格和用车成本更低、配置更丰富的国产新能源车了。
