比亚迪最精致的小型SUV元UP价格曝光了！按照迪Fans给出的信息，元UP共有领先型、卓越型、超越型三个版本，预扣提车价分别为12万元/12.5万元/13万元。

一般来说，预扣提车价会比真实提车价高一些，例如比亚迪宋L预扣提车价22万元起，真实售价则为18.89万元起。上市前给出较高售价的原因，应该是为了让消费者前后价格对比后，会认为降价后的价格真香。

因此小通预测，元UP的真实售价，预计会在10.5万元~11.5万元，比海洋网的海鸥贵一些，对标海豚，预计2024年3月上市。

元UP，e平台3.0

早前元UP已通过工信部申报，申报图显示，元UP延续比亚迪王朝系列一贯的龙颜设计美学，横贯前方的「龙晶」大灯、封闭式前格栅极具视觉冲击感。与「元」字logo相连的黑色「龙须」，更是画龙点睛之笔。

车身线条为硬朗风格，搭配贯穿式车尾灯、悬浮式车顶，以及分段式扰流板，气势不输中型SUV。

申报信息显示，该车尺寸为4130mm*1830mm*1675mm，轴距2620mm，属于A0级SUV。动力方面提供两种前置电机，最大功率分别为70kW和130kW，三个版本续航均为401km。

比亚迪表示，元UP是首款基于e平台3.0的A0级SUV，这点估计是为了区别海洋网的海豚，该车为A0级轿车，同样基于e平台3.0。

e平台3.0基于CTB一体化压铸技术，将车身与电池融合，显著降低成本的同时，也能提升汽车的整体强度。e平台3.0还升级为域控制架构，将智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能动力等四大模块划分融合，提升系统交互效率、车辆动力、驱动表现。

新平台的引入，无疑令元UP更具吸引力。之前比亚迪推出的元PLUS同样基于e平台3.0，但元PLUS属于A级SUV，成本和价格更高。元UP的诞生，则是为了继续下探市场。

当然，元UP并不是尽善尽美，小通查看了许多网友的回答，发现大家主要吐槽两件事，第一，元UP选择前置电机；第二，续航还是401公里，太短了。

比亚迪旗下多款汽车选择前置电机，该设计的优势在于直线行驶更舒适，适合家庭使用。相应地，驾驶乐趣就不如中置或后置后驱电机了。对于普通消费者而言，差别其实并不大。

经历了2023年底至今的寒潮，非南方消费者，难免对于电动车的冬季续航产生忧虑。401公里续航的电池，按照冬季续航打七折计，也就280公里左右。若是黑龙江等零下数十度的地区，恐怕续航只有不到200公里了。更何况401公里的续航，确实不适合长途行驶。

近几年锂矿资源、锂电池成本和价格不断下滑，我们却没能看到中低端车型的续航持续上升，消费者对此不满可以预见。或许比亚迪考虑到了这层因素，给元UP的定位并非「家庭第一辆车」，而是短距离出行的低成本选择，更适合家庭不止一辆车的消费者。

比亚迪早已推出的海鸥、海豚、元Pro等，基本定位如此，问题是，已经有了那么多A00~A0级车的比亚迪，为什么还要推出元UP？

比亚迪的「我全都要」

比亚迪的主销产品共有两大系列，即王朝与海洋，其中存在许多相似车型，如秦PLUS与驱逐舰05、汉与海豹等等，但仔细一看，这些车型又有一些细微差别，目的是实现差异化竞争。

自从新能源汽车时代到来，微型车、小型车市场表现一直不错，比亚迪崛起前，宏光MINIEV曾多个月份力压特斯拉，斩获新能源汽车销量第一。如今，行业发生了翻天覆地的变化，再加上2024新规定的实行，续航200公里以内的微型车不再享受补贴，高续航的A00（微型车）、A0（微小型车）会更受欢迎。

2023年，比亚迪海鸥上市9个月，斩获280217辆销量，海豚销量更是高达367419辆，可见A00/A0级车的市场前景。然而这些车辆均属于海洋网，王朝系列的A0级车元Pro销量平常，A级SUV元PLUS倒是表现不错。

更关键的是，海鸥属于A00级轿车、海豚属于A0级轿车，元Pro属于A00级SUV，唯独缺少了A0级SUV。

相较于轿车，SUV头部空间更加充足，乘坐舒适感更高。小通与长辈交谈时发现，对于不懂车的人而言，车就是越大越好。

元UP填补了比亚迪在A0级SUV市场的空缺，轴距虽然略低于海豚，但整体尺寸却比海豚大不少。元UP价格与海豚差不多，更大的尺寸或许能吸引到许多更需求SUV车型的消费者。

元Pro对标海鸥，元UP对标海豚，是比亚迪针对A00、A0级车市场的策略。元UP可以看作比亚迪畅销车型元PLUS的缩小版，它的登场或许可以帮助元家族2024年冲击60万辆年销量。

除了空间与价格，元UP的外观设计也是小通认为其能够热销的原因之一，甚至说，未来外观可能会是影响消费者购买的主要因素。

年轻消费群体，需要精致生活

懂车帝与新能源汽车国家大数据联盟联合发布的《2022年轻用户汽车消费洞察报告》指出，00后与90后购车比例逐年上涨，其中00后因预算有限，一般会考虑15万元以内的产品，但他们除了性价比，更注重汽车的豪华性与舒适性。

《2023年轻用户汽车消费洞察报告》则指出，00后不再迷信合资品牌，对于国产品牌与造车新势力拥有更高的接受度。显而易见，元UP精致的外观、舒适的空间正适合他们。比亚迪持续热销，成为新能源汽车行业龙头，品牌价值逐年上涨，也符合新一代年轻消费者的要求。

从小通自身经历来看，进入职场后，家长就开始考虑出一部分钱帮我分担首付贷款买车。当前汽车尤其是国产车价格不高，国内工资水平不断上涨，我们也能负担得起，尽管平时开车不多，但真正需要用车时就会感觉非常方便。

从90后开始，对于国产品牌的支持度不断提升，我本人也是比亚迪驱逐舰05车主，并没有感觉不如同价位的雷凌双擎。不过实话实说，驱逐舰05就还是有点「毛坯房」的感觉，同价位的长安UNI-V，跟驱逐舰05价格差不多，内饰宛如豪车。

年轻人追求精致的生活，外观和内饰已成为影响我们购车意愿的主要原因，配置差一点可以接受，「好看」真的是加分超高。