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1月18日，特斯拉中国官宣，Cybertruck全国巡展即将开始，现在已经启动报名流程，车型首秀的城市将根据报名的结果进行选择。
Cybertruck为特斯拉首款皮卡，外观与以往车型风格迥异，车身采用不锈钢材质，设计菱角分明，特立独行的设计理念令这台皮卡备受关注。
内饰方面，Cybertruck采用18.5英寸巨型中控触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏，并配备无线充电面板、USB接口等实用性配置。
在海外市场，Cybertruck共提供三款车型，分别为：后驱版、全驱版、野兽版。
Cybertruck原型车已于4年前亮相，历经数次的「跳票」，2023年12月1日，Cybertruck终于在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂交付首批车型。
国内也已经有相当一部分人进行了预定，上海超级工厂作为特斯拉的全球化工厂，生产Cybertruck很容易。
然而马斯克表却示，Cybertruck很难在中国合法上路。
按照马斯克的说法，Cybertruck无法合法上路的主要原因是其外观不符合国内的法规，Cybertruck棱角分明的外观+坚硬的不锈钢的材质，如果发生事故，该车造成的伤害可能远超传统设计的皮卡车型。
虽然无法上市，Cybertruck依然来到了国内巡展，这是为了满足国内众多的特斯拉粉丝对于Cybertruck的期待，同时，Cybertruck也是作为目前特斯拉最新科技的代表车型，是特斯拉品牌的在皮卡领域的开创性产品。
小通认为，Cybertruck的粉丝不仅着重于其品牌和性能或者科技的配置，更看重的是Cybertruck特立独行的外观，外观个性化已经成为很多人选车的第一要素，没能进来确实有些惋惜。
另一方面，特斯拉或考虑到因为产品战略的多个原因，近期不考虑向国内投放Cybertruck，如果Cybertruck采用进口的形式，其价格不会低，国产化固然可以降低生产成本，但又可能导致其他车型的交付时间延长。
而且目前皮卡在国内仍然属于商用车的范畴，在一些大城市，容易受到限行、15年报废等政策影响，销量上存在一定的局限性。
但即便如此，还是有不少汽车厂商开始入局新能源皮卡，比如同样来自美国的悍马EV，来自国内的长安启源E07外观同样十分激进，此外，新能源行业领导者的比亚迪也即将推出皮卡车型，新能源皮卡或迎来爆发式增长。或许在不久的时间后，我们将看到特斯拉Cybertruck在国内上市。
