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据媒体HiEV大蒜粒车研所报道，多位业内知情人士透露称，蔚来子品牌阿尔卑斯将采用纯视觉的智能驾驶方案，具体来看，其智能驾驶方案将基于单颗英伟达Orin X芯片，并去掉激光雷达。
阿尔卑斯车型采用纯视觉智能驾驶方案，与新款的特斯拉Model 3以及前段时间上市的极越01不谋而合。
在大众角度看来，采用纯视觉方案砍掉激光雷达大概率是出于节省成本的原因，阿尔卑斯定位低于蔚来，自然需要降低成本，拉低入门售价。
目前蔚来主品牌车型采用的是4 OrinX+单颗雷达的智能驾驶方案，最大算力可达1016TPOS，子品牌阿尔卑斯的智驾方案进行了大幅的修改，成本方面预计得到大幅下降。
阿尔卑斯品牌将于今年下半年正式推出，共将推出3款车型，首款车型是对标特斯拉Model Y的SUV车型，第二款车型是偏向家用、性价比的轿车，阿尔卑斯的品牌直营店也于今年第三季度同步落地。
李斌此前已表示，阿尔卑斯首款车型的首台试制样车早已下线，先让大家卷一卷，到时候再来「掀桌子」，预计售价区间为20万元-25万元。即使阿尔卑斯车型使用了单颗芯片的纯视觉智驾方案，李斌仍计划阿尔卑斯新车交付时即实现城区领航辅助驾驶功能。
同时，蔚来表示阿尔卑斯品牌智能座舱、智能驾驶等业务与蔚来品牌基本整合，部分业务由阿尔卑斯独立运营。
阿尔卑斯车型兼容第三代、第四代换电站，未来推出的子品牌「萤火虫」将使用第四代换电站。
目前国内的新能源汽车市场都在「卷」，开始卷价格、卷技术、卷配置。但蔚来品牌依然保持其目前高端的定位，目前在售的产品不会进行大幅降价，低价位车型将由入门子品牌补充，这也是蔚来在国内市场「掀桌子」的底气。
阿尔卑斯的决定是大胆的，因为纯视觉方案无激光雷达兜底，安全系数不够高，很多消费者对于纯视觉方案的智能驾驶存在不信任，但是这也是阿尔卑斯降低售价的法子。
小通推测，目前蔚来品牌车型的「标准版即高配」策略不会在阿尔卑斯车型上延续，阿尔卑斯车型除了采用纯视觉方案之外，其或将采用单电机驱动、采用单活塞卡钳、去掉电吸门等多项配置，以达到降低成本的目的，同时既然是「掀桌子」的产品，参考目前20万元-25万元价位的主流新能源车型已经开始普及800V高压快充，阿尔卑斯车型的800V超充或许不会缺席。
