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1月16日，新款领克09 E-MP正式上市，售价区间为30.78万元-34.78万元，新车提供6座和7座共4个版本车型选择。
领克09基于和沃尔沃XC90相同的SPA平台打造，长宽高为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。
新车针对外观进行了小幅调整，内饰新增副驾娱乐屏、第二排座椅支持横向移、后排增加220V充电接口、顶配车型配备双腔空气悬架等多项实用性、舒适性更强的配置。
该车搭载2.0T发动机+P1、P2、P4三个电机组成的插电式混合动力系统，相比老款多出了一个P2电机，而且P4电机的功率有所提升，系统综合最大功率达到了550匹马力，最大扭矩为844牛·米，匹配3挡混动专用变速箱，百公里加速从老款的5.6秒缩短至4.9秒，电池容量有所提升，纯电续航要比老款提升了30km。
显然，领克09已经成为一款「叫好不叫座」的车型，虽然领克09系列车型和沃尔沃XC90同平台打造，底盘质感好，但「沃尔沃同平台」的营销口号并没有给这台车带来更大的销量。
结合新车的尺寸和定价来看，可以用看出领克09 E-MP最大的竞争对手是理想L7/L8车型以及问界M7，但这几台车的销量非常强势，领克09则有些竞争力不足，销量不够出色。
30万元以上的SUV市场，是BBA车型的主场，客户忠诚度高，而新势力品牌问界M7、理想L7/L8凭借其前卫的品牌理念和设计，造势能力十分强，品牌号召力同样非常高，更能吸引消费者，传统品牌推出类似的车型很难撕开一道口子。
另外，本次上市的领克09 E-MP车型并没推出5座版，这也成为了限制领克09销量的原因之一
两个不同的领克，面对日益变化的国内市场，领克本着「打不过就加入」的想法，其新车型领克08，销售方式上走新势力品牌的路子，采用直销的方法，以及引入更为智能的Flyme Auto车机系统，销量直逼新势力，成为了插混市场的一匹黑马，但领克并没有选择复制这种成功到其他车型上。
虽然领克09是旗舰车型，但「偏心」的领克并没给09进行太多的升级，例如领克08的Flyme Auto车机，并没有在新款09 E-MP车型上出现，只是适配Flyme Link。
平心而论，未来新能源的主流发展方向是纯电方案，混合动力车型虽然作为过渡的产品存在，但是其将存在相当长的一段时间，混动车型在便利性上仍然是纯电动车无法替代的。
领克作为主打插混车型的品牌，领克09 E-MP的动力总成已经非常成熟，作为旗舰车型在舒适性配置和动力等产品力层面并不弱，随着未来领克在产品布局层面的加强，我们或将看到09 E-MP车型迎来更多升级。
