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今日，2024款smart精灵#1 Pro版正式上市，售价为17.9万元，相比Pro+版下降2.09万元，并针对Pro/Pro+车型提供一系列个性化选装。
性能方面，2024款smart精灵#1全系搭载了272匹马力的后驱电机，百公里加速最快为6.7秒，新增的Pro版为入门车型，CLTC纯电续航里程为400km。
smart品牌由奔驰和吉利联手打造，奔驰负责品牌和设计，吉利负责整车架构和三电系统。然而，smart品牌在国内市场推出之后，似乎并没有获得太多消费者的青睐，销量数据上表现得平平无奇，近几个月销量一直在2000辆左右。
小通认为，销量无法突破最直接的原因是smart品牌旗下的豪华纯电小型SUV定位。smart精灵#1起售价17.9万元，相比奔驰品牌下的一些纯电车型并不高，但消费者选择小型纯电动SUV的理由主要是代步通勤，豪华小型SUV的定位过于小众。
除此之外，被自己兄弟车型“背刺”也是品牌销量持续走低的原因。去年上半年smart精灵#1的销量还能维持在4000台上下，甚至还有持续上涨的趋势，但随着SEA架构的兄弟车型极氪X推出后，smart精灵#1的销量便逐渐下滑，现在维持在2000台左右。
极氪X的起售价为18.89万元，购车门槛比smart精灵#1略高，但是其入门车型的续航更长。在同样的平台架构以及相似的精致小车定位下，两者采用了相同的三电配置，但极氪X配置给得更多，续航更长，性价比凸显，所以很轻松地就取代了smart精灵#1的市场地位。
小通了解到，未来还将推出采用同平台且定位相似的沃尔沃EX30，虽然沃尔沃在国内新能源市场的影响力并不高，但也会在一定程度影响到smart精灵#1的市场份额。
再者，不少曾经的smart忠实粉丝表示现在的smart一点都不smart了，其车型尺寸太大了，而且推出的新车在尺寸上一款比一款大。
小通了解到，smart未来还将继续推出更大的SUV，甚至有可能是有一台7座SUV，目前相关谍照已经曝光。可以肯定的是，smart品牌在越来越偏离原有的小众玩乐车型市场定位，车型尺寸更贴合国内消费者的用车需求。
因此，我们不难猜出，smart是想通过推出符合大众用车需求的新车型，打入更高端纯电SUV市场，这一点或将有利于促进smart品牌在销量上的增长。
就目前的情况来看，除了兄弟车型之外，smart在国内市场还没有直接的竞争对手，同样定位为豪华小型纯电动SUV的光束MINI，也只是刚下线不久。
但可以预见的是，豪华小型纯电动SUV的定位还是比较小众，无论是smart精灵#1还是光束MINI，很容易就触碰到销量的天花板。不过，小通对于smart品牌持看好的态度，因为其新车型越来越符合大众的口味，定位不再小众。
