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日前，大众品牌设计总监Andreas Mindt在其个人社交平台上表示，纯电动版本的ID.GTI将在2026年正式推出。虽说是「期货」车型，但产品值得期待吗？
回顾GTI的品牌历史，高尔夫GTI一直是大众GTI的灵魂车型，第一代高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上首次亮相，累计销量达到了280万辆，也是典型的“钢炮车型”代表，而高尔夫GTI的成功也推动了大众推出polo GTI等等车型。
复古与现代结合，在小通看来，ID.GTI可以看作是ID.2的性能版车型，两者基于大众目前的MEB Entry前驱平台打造，采用前轮驱动布局。ID.2则有可能是Polo的接替者，不过大众官方并没有明确ID和对应燃油车产品之间的关系。
在Andreas Mindt公布的信息中，车型为在慕尼黑车展期间亮相的ID. GTI概念车，基于ID.2 all概念车打造，而ID.GTI车型将继承GTI系列经典的设计元素，不管在外观还是内饰上都非常具有标志性。
外观方面，ID.GTI前包围采用了蜂窝网状的散热开口设计，两侧搭配贯穿式的LED灯带设计，车标可点亮、中网带有标志性的红色线条设计，前脸面板边框为红色设计，GTI字眼标识十分明显。侧面采用运动化的轮圈以及黑色车身包围，包括前后扰流板，车顶尾部带有原厂尾翼设计，这一套下来能为这台车带来可观的下压力。尾灯采用了贯穿式设计，内部镶嵌四颗方形灯组，可与发光大众车标一起点亮，十分经典。
ID. all概念车的长宽高分别为4104mm、1840mm、1499mm，轴距为2600mm，比目前的ID.3略小，搭载20英寸的运动轮毂，轮胎规格为245/35 R20。
复古与科技结合的内饰，ID. GTI概念车吸取了第一代GTI的设计灵感，在ID.2车型的基础上加入了更多GTI系列的经典元素，比如新型双辐式方向盘，以及怀挡设计。配备悬浮式全液晶仪表盘及中控屏，分别为10.9英寸和12.9英寸，复古模式下仪表盘可以复刻第一代高尔夫GTI的仪表样式。同时，ID.GTI配备了增强抬头显示系统，可以根据车辆模式切换显示形态。
座椅采用全新GTI格纹设计，材质为Jack-e，靠背内部还配备了规律发出红色脉冲光的LED配件。当远程锁车时，用户从车外可以看到防盗报警器和GTI心跳被激活，并收到车辆安全的提示。
虽然目前关于大众ID.GTI的具体动力信息尚未公布，但表示该车驾驶体验将是新潮与熟悉的结合。新车将配备前轴差速锁和GTI体验控制系统，驾驶者可通过旋钮调节车辆包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等多项设置
对于动力系统的猜测，因为ID.2定位低于ID.3车型，所以ID.GTI大概率不会使用ID.3 GTX同款的双电机四驱系统，而目前MEB平台所使用的204匹马力电机可能性更大，而前驱布局是GTI的象征。
现在大众方面已经确认这款纯电动版本的GTI车型将在2026年正式推出，而现在距离ID.GTI的推出还有两年多时间，按照目前国内的新能源发展进度，这台车可能不会进入国内市场或者有所作为。
据此前大众汽车的消息称跟上中国的步伐，把新车的研发周期从54个月缩短至36个月。更短的研发周期，可能会给产品带来风险，而这些风险可能需要由用户承担，ID.2正是36个月研发周期的试点车型之一，在2026年这个时间上出现是合理的。
