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小鹏G6的热销，并不是这家造车新势力代表的终点。
趁着这股热销之风尚未散去，小鹏汽车在敦煌博物馆举行了2024款小鹏G9发布会。号称30万级最强智驾纯电SUV的小鹏G9，在这一刻更像是一次“正式发布”。
这次全新小鹏G9分为了5个版本，价格再26.39万元-35.99万元之间。小鹏汽车董事长何小鹏尤为推荐650 Max性能版，他认为这是体验最好的一个版本。相比老款的小鹏G9，新款的价格最高猛降6万元，也正是国内新能源汽车疯狂内卷的体现。
小鹏汽车把新款G9的配置变化总结成了“加减乘除”，“加”指的是在智能化、三电系统、性能方面的升级，并且全系标配扶摇架构；“减”指的是去掉一些感知不强的配置，省去不必要的成本，把产品聚焦在实际体验层面；“乘”指的是小鹏与大众强强联手，整合两家优势，并在供应链上取得突破；“除”指的是要在“好用”的层面与友商内卷，不把产品体验停留在“能用”上。
表面上看小鹏G9并没有什么显眼的变化，但内里的改变足以称作“蜕变”，并把“全系标配”放在了第一优先级。打造远超同级竞品的补能和能耗体验一直是小鹏汽车努力的方向，他们也确实有这样的能力。
新款G9标配全域800V碳化硅平台，10%-80%快充仅需20分钟，并且做到了行业领先的能耗表现。覆盖国内337个地级行政区和直辖市的超充网络，也是解决电动车续航焦虑的关键。
当然，电能只是小鹏汽车的根基，智能化才是根基之上充满潜能的“树”。
智能化是未来汽车行业的制高点，作为国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统一直以来都站在行业第一梯队的位置。这也难怪何小鹏在发布会上说：智能驾驶看小鹏一家就足够了。
除了不当期货，实现全国好用、全程好用的智能驾驶外，小鹏G9还搭载“全场景语音2.0”，即便在断网的情况下也能够识别600+指令，并且还能像乐高积木一样，自由定制座舱多场景体验。
一切的一切，都是小鹏为G9收复30万豪华SUV失地的底气。经历了“非产品力”上市滑铁卢，吸收了市场和用户的批评，如今的小鹏G9才算得上是真正的“完全体”，把重心放在三电、底盘，发挥自己在智能化领域的优势，让30万的G9爆发出百万级SUV的体验。
大众与小鹏合力研发的两款车型，也是“取材”于后者的G9，获得汽车巨头的赏识，足以证明G9在市场中有着不可忽略的实力。不破不立，“反思”了一年的小鹏G9，相信能够给我们带来不一样的惊喜和期待。
