5月4日消息,东京一家分析机构Patent Result在最新的研究报告中提到,在电动汽车领域,中国企业提交了更多专利技术,以41011项专利申请问鼎全球第一。据悉,中国、日本和德国在电动汽车领域的专利技术申请数量位列世界前三,美国、韩国的专利数量分别为14325项和11281项,排位第四、五名。
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随着新能源汽车快速发展,由中国制造的电动汽车已经遍布全球,与中国同样发达的其他领域的制造业相比,中国车企在新能源领域的专利技术、创新创意方面都走在世界前端,备受全球消费者的关注。在Patent Result出具的报告中,中国企业在2010年至2022年间,共申请了41011项专利技术,而日本则是26962项专利。在专利技术类别方面,中国企业更倾向于电池相关的技术,例如换电、快速充电以及效率更高、寿命更长的电池组。
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早前,国际能源署发布了《2023年全球电动汽车展望》报告,去年在中国销售的电动汽车占到全球的60%。自2015年来,不少中国车企都开始尝试“出海”战略,随着比亚迪在东南亚市场的崛起,中国新能源汽车受到全球消费者的关注。另一方面,中国车企不仅在东南亚市场有所建树,欧洲、澳洲等地区,也有不少消费者选择中国品牌的新能源汽车,例如小鹏、吉利和江淮,都获得了不俗的销量。数据显示,2022年,中国车企在11月份出口了价值32亿美元的新能源汽车,同比增长了165%,其中70%销往欧洲。
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此外,整车制造与生产拥有不俗的关注度,而电池相关技术也备受瞩目。国际市场调研机构SNE Research发布的最新消息称,2023年第一季度,宁德时代的装机量为46.6GWh,以35%的市占率排名第一,而比亚迪则是以16.2%,位居第二。早前,宁德时代麒麟电池再度亮相,这款采用了第三代CTP技术的电池,在配用三元锂电芯的情况下,能量密度可达到255Wh/kg,电池包集成度为全球最高,创下新纪录。与特斯拉的4680电池相比,在同等电池包尺寸下,麒麟电池容量可比4680电池提升13%。
除了麒麟电池之外,宁德时代也在计划钠离子电池的产业化,这种新形态电池,拥有更加低廉的造价和更快速的充电效率,定位中低端市场。总体来说,中国企业在新能源领域里占领了技术上的优势,为中国车企进入全球市场创造了先机,良好地转化了中国品牌在世界的影响力,让全世界的消费者都看到了来自中国的优秀技术、优秀产品。
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