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12月1日消息，知名音频厂商Bose的首席执行官Lila Snyder在一档播客节目中透露了旗下音频产品未来的发展计划，通过推出更多增值订阅服务，使部分功能在付费后才能解锁，避免不必要的功能附加在总体产品的售价上。据悉，增值服务已在游戏、音乐和智能座舱等市场中流行。
（图片来自：Bose官网）
目前来说，订阅服务已经在多个领域中流行开来，但相较于游戏、音乐市场中的拓展内容增值服务，智能电车领域中的订阅服务受到的争议更大，其核心原因不外乎是硬件、成本与额外收费之间的关系没有取得很好的平衡。在最新的消息中，音频厂商Bose考虑将这种增值服务带到耳机领域，以便获取更多的利润。当然，Bose的首席执行官Lila Snyder的想法还是存在一定道理的，毕竟不是所有人都用得上一款产品中包含的所有功能，只为自己所需买单，似乎更符合当代消费者的需求。
（图片来自：Bose官网）
不少网友认为Bose这是想钱想疯了，但事实上，不缺钱的宝马才是这件事的始作俑者。今年早些时候，宝马公司在韩国地区推出了付费解锁服务，包括座椅加热、方向盘加热、大灯亮度智能调节等功能在内的服务，都需要通过支付一定的费用获得使用权限，Bose也毫不避讳地承认了其灵感正是来源于此。不过，智能座舱本身就具备相当多的特色功能，只要不影响核心使用需求，这些附加的功能确实可以按需订阅，但耳机能有这么多花样吗？
（图片来自：苹果官网）
事实上，TWS耳机的竞争已经到了白热化阶段，对于大众消费者来说，百元级别价位、千元级别价位的不同品牌的产品，硬件水平几乎没有太多差异，尤其是智能手机厂商们主推的TWS耳机产品，性价比已经足够优秀。不考虑与手机品牌绑定的系统生态问题，专业的音频厂商们才能从中获得分流出来的客源，提供特色功能才能吸引到更多消费者，这也是无奈之举。即便是在TWS市场已经占据半壁江山的苹果，也在旗下的AirPods产品中提供了仅限苹果设备才能使用的功能，保护自家生态产品，已经成为智能手机厂商们的共识。
（图片来自：Bose官网）
不过，增值服务这件事，仅Bose一家在做，只会是将自家的用户拱手让人。在竞争如此激烈的消费电子市场，各家厂商都恨不得在保证利润的前提下提供更多功能，让消费者一眼就能看出自家产品的强大，而Bose要将部分功能变成增值服务，消费者自然没有选择的理由。但不得不说，TWS耳机市场的激烈竞争，确实带出了不少“奇异”的功能，像是现在比较流行的健康检测，并不是所有用户都在意，假如说能把这项功能变成增值付费项目，在定价上略减一些，还是会有消费者认可的。
（封面图片来自：Bose官网）
