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近日，美国一位特斯拉车主做了一个疯狂的举动，他将自己的Model S改成了燃油动力系统。汽车厂商为了快速向电气化转型，往往会将现有的燃油车型进行“油改电”，推出纯电版的姊妹车，但“电改油”的操作却很少见，只能说民间高手点子多。
（图片来自YouTube）
“电改油”的第一步，就是要找到一台相匹配的发动机。经过这位民间高手的慎重考虑后，选择了一台来自通用的LS3 6.2L V8发动机。据小雷了解，在当地，动力澎湃的肌肉车十分常见，而且相关的大小赛事年年都有很多，因此大排量的发动机还是相当好找。这台通用发动机在不经过任何的改装下，最大可以输出426马力。
这位车主选择这款发动机的主要原因是，因为通用LS发动机很轻，改装潜力巨大，移植成功的案例也很多，而且发动机本身的价格并不贵。变速箱采用的是专业赛车上常见的S1 Sequential的6速序列式狗牙变速箱，很显然这位车主希望把Model S改成一台跑车。
（图片来自YouTube）
不过特斯拉Model S毕竟是基于纯电动平台打造的，车身上很多地方都不能够跟燃油发动机相匹配，安装前还需要对该车的内部进行改动。车主将整辆车的副车架、方向机、摆臂、减振等地方都做了重新设计。为了安装变速箱和传动轴，Model S的底盘也被挖出了一条深槽。
经过大量的改造工作后，这台V8发动机终于成功“上车”，Model S也摇身一变，成为了一台纯正的燃油跑车，小雷猜测除了外壳是特斯拉的，内部基本都已经被“掏空”了，但这位高手的改装手法很了得，成品车几乎看不到什么违和感。
（图片来自特斯拉官方）
当然，也就国外能够可以这样折腾自己的汽车了，国内改装就只能跑赛道，上路是不可能的。新能源汽车的普及率越来越高，但依然有许多人坚守燃油车阵地，他们认为新能源车太注重智能、动力和续航，忽略了最基本的操控舒适性。
小雷认为，随着造车新势力的竞争升级，车企们迟早都会在操控调校方面做功课，比如小鹏G9就宣称操控、隔音媲美保时捷、迈巴赫，未来新能源车还是有更好的发展空间的。
（封面图来自特斯拉官方）
